简介
无振动防滑坡道是一种多角性硬度极高的矿物骨料与特种水泥，其他掺和物和外加剂组成，采用特种现场工艺施工而成，其成品
具有防滑耐磨、舒适无震动等多种优异的性能，而且图案美观鲜明、标志性强。相对水泥坎车道的震动大、易粉化、不舒适、
档次低和花岗岩的阻力小、易滑危险等缺陷，，无震动止滑坡道已成为汽车上下坡道、美化区域的******产品。
适用范围
1、停车场出入口、地下车库出入口
2、自行车坡道、行车道
3、需要防滑的混凝土基面行车道
性能特点
1、防滑性能佳、平稳无震动、无噪音
2、耐磨、耐冲击、耐压
3、有效延长道路使用寿命
4、表面无缝、不易开裂剥落
5、醒目安全、导向性强
6、排水性好、不积水
系统特征
1、无震动、止滑
2、厚度3-6mm
3、一般使用年限为10年以上
地面要求
1、混凝土地面的强度、密实度
建议所做的混凝土地面的强度在C25以上，并原浆抹面保证地面密实。
2、混凝土地面的一体性
建议地面浇注混凝土时，厚度在12cm以上，保证地面坡度平整。
3、混凝土地面的坡度
建议地面坡度小于15度，地面不能出现局部的弓背现象。
4、混凝土地面的龄期
混凝土地面施工完毕，养护14天后，方可进行车道施工。
施工工艺
1、基层表面处理
用机械对砼面打磨粗化，全面清除一切影
无震动止滑车道施工图示
无震动止滑车道施工图示
响表面层与砼面良好结合的异物。机械打磨施工后用吸尘器及空压机除去留下的灰尘及残留物。
2、界面处理
用渗透型砼炭化密封剂直接置于砼面层进行密封，增强砼的防水、抗酸碱腐蚀，确保与胶合抗压层的界面粘结。
3、胶合抗压基层
待界面处理层干燥后，用镘刀将搅拌好的基层材料均匀的摊铺在车道上，抹平且压密实（厚度约3 mm）；
无震动止滑车道施工图示
无震动止滑车道施工图示
4、条纹放样
待胶合抗压基层充分硬化，按设计要求制作模板，按模板的尺寸开始进行******放样。
5、彩色防滑面层
将搅拌好的彩色防滑材料以喷浆的方式喷在抗压基层（板块）上 (厚度约3mm)。
6、表面养护
待彩色防滑层表面达到饱和干燥后，对整个施工做面做聚合物养护剂，
进行一周的气养性养护。施工后14天内避免通行。
